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三路并举四向突破内外发力 打造全省综合交通副中心

—— 一论重点打造“六个副中心”争创全省经济副中心

2019-04-02 10:28 澳门皇冠真人网站

澳门皇冠真人网站评论员 何德敏

省委明确南充为全省7个区域中心城市之一, 鲜明支持南充争创全省经济副中心。“争创全省经济副中心” 已成为全市人民共同追逐的时代梦想, 成为全市上下拼搏奋进的巨大动力源。3月22日,在市六届人大四次会议闭幕大会上, 市委书记宋朝华发表了题为 《时代呼唤担当 实干成就梦想 同心同力争创全省经济副中心》 的讲话。 宋朝华指出,争创全省经济副中心,比的是经济体量、拼的是综合实力、靠的是加快发展。 我们要瞄准全省经济副中心这个目标,立足南充实际,找准方位、扭住重点、精准发力,重点打造“六个副中心”。

“全省经济副中心” 是一个总目标,是一种综合评价。怎样才能实现这个目标?我们应从哪些方面着手,精准发力?哪些是主攻重点?市委经过深入调研、科学研判,给出了答案和路径,这就是重点打造“六个副中心”,即全省综合交通副中心、 全省开放合作副中心、全省工业经济副中心、全省现代金融副中心、全省文化旅游副中心、全省科教卫生副中心。这“六个副中心”是经济副中心的骨骼和血肉, 是经济副中心的主要支撑。可以说,当“六个副中心”形成之日,就是全省经济副中心实现之时。

“兵马未动,粮草先行”;经济发展,交通为先。争创全省经济副中心,首当其冲是交通, 当务之急是打造全省综合交通副中心。 交通是基础中的基础,交通畅通,则人流、物流、资金流、信息流无一不畅,经济发展自然就快。中国改革开放40多年的实践一再证明,区位和交通优势越明显的地区,经济越发达。过去,南充吃够了交通闭塞的大亏。近年来,随着立体交通网络基本形成, 随着全省重要交通枢纽节点加快建设, 南充经济社会发展驶入了“快车道”,按下了“快进键”,招大引强、招强引优取得历史性突破,城乡面貌发生翻天覆地的变化。正因如此,我们争创全省经济副中心才有了足够的底气。

“综合交通副中心”标准高、要求高,必须具有水上、铁路、高速公路、航空立体交通格局, 必须具有完善、畅达、无“死角”的交通网络,必须具有强大、高效的交通承载能力。下一步,我们要紧紧扭住交通建设这个 “牛鼻子”,水、陆、空“三路并举”,北上、南下、西进、东出“四向突破”,对内对外全面发力,举全市之力,把南充建设成为全省综合交通副中心。

要打通对外“大通道”。交通是连接外界的纽带, 交通建设首先就是要打通对外大通道, 实现与外部世界的“无缝对接”。什么是综合交通副中心?就是指这样的 “大通道”、“大动脉”数量众多、功能强大、辐射力强。目前,南充即将全面进入高速时代、高铁时代、空港时代, 建设综合交通副中心条件已基本具备,我们要奋起一跃、跳起摸高, 加快推进成南达万高铁和汉巴南铁路建设、 加快推进高坪开放口岸机场、阆中旅游目的地机场建设,让南充与外界联通的“大通道”更畅通、“大动脉”更高效,让南充与外部世界的交流更加频繁、畅达、快捷,让南充交通在全省领先一步、高出一筹。

要构建区域“大网络”。当前,区域一体化发展已成为中国经济乃至世界经济发展的大趋势。区域一体化,首先必须是交通一体化。 只有实现交通一体化,区域合作才能更加便捷。如果说交通是通向外界的长路,那么,区域内的城市群则是长路的“第一站”。我们必须打通这个通向外界的 “最近一公里”,密织区域交通“大网络”。要立足川东北、放眼成渝西, 加快推进成南高速扩容和南潼、营达高速建设,加快推进嘉陵江高等级航道建设,实现区域合作、区域一体化发展的“无障碍化”。

要畅通内部“大循环”。如果说对外交通是“大动脉”,那么市内交通则是“毛细血管”, 是整个交通枢纽的 “底部基础”。血脉不畅,身体发僵;基础不牢,地动山摇。近年来,南充城乡交通面貌发生了巨大变化, 在县与县之间、 县与市之间、城市与乡村之间,一条又一条宽敞、平整的公路,犹如一道道亮丽的风景线,百姓出行十分方便, 人民满意度大大提高,对活跃城乡经济发挥了巨大作用。但是,内部交通并未“尽善尽美”,仍有不少“欠账”。我们要加快推进顺仪、顺蓬营、营仪阆等快速通道建设, 全面打通城乡“断头路”,让南充联系内部的交通“大网络”更加顺畅,让全市经济的“血脉”更加通畅,让全市各地发展的活力全面迸发,为建设全省综合交通副中心奠定更加坚实的基础!

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